□本报记者 贺 瑛 通讯员 罗 丹

“报告！I彰桃线发现重大隐患！”7月6日10时10分，安阳供电输电运维班副班长许菲和搭档巡视至220千伏I彰桃线29号至30号塔区间时，发现33号塔向西侧大角度倾斜。巡线9年来，许菲第一次见到这种场景，回忆起当时的场景，许菲仍心有余悸。

7月5日，我市经历了一轮强降雨天气，7月6日一早，安阳供电出动15辆车、150名运检人员、8台无人机，对249条共2700公里的输电线路和525公里的500千伏输电线路通道进行全方位雨后巡视。

许菲就是在这次巡视中发现了这个问题。安阳供电接到报告后，立刻派出10余名抢修人员于当日11时赶至现场，在全面评估受损情况及现场环境后，安阳供电联系塔材厂家和施工队伍，共同加紧制订抢修方案。同时，采取紧急临时措施，在杆塔上向东打下两组反向拉线，平衡杆塔受力，遏制事态继续发展，为杆塔下方清淤、地面平整等后续工作提供安全的作业环境。

从马家窑村到I彰桃线33号塔之间是800米的土路，大雨过后，土路泥泞。“800米的路，倒进来花了1整天！”安阳供电输电运检中心五级职员张亮亮不禁感叹道。“我们原计划是7日、8日两天修路，9日、10日两天抢修杆塔。”7月11日，在抢修作业现场，该公司运检部专责焦亘介绍。按照抢修方案，需要2辆50吨的吊车共同起吊杆塔，而吊车驻扎的位置只能在杆塔西侧的小土路上。受环境限制，第二辆吊车只能倒车进场。

在泥泞的土路上倒车进场难度极大，第二辆吊车从7月10日7时开始进场，前夜暴雨，再加上当天午间3个多小时的降雨，对修整后的路面造成二次破坏，吊车进场至距33号杆塔约150米处被迫搁置。为抢抓时间，工作人员临时增调机械设备。终于，19时完成钢板铺设，19时30分，第二辆吊车倒车进场完毕，到达预定位置。

7月11日10时30分，塔材受损部位全部去除后，现场负责人一声令下，作业人员开始调整吊臂位置。12时7分，在众人的注视下，起吊点更换完成。至此，本次抢修任务最大的难题均妥善解决。23时10分，该段线路恢复正常运行。

截至7月11日，安阳供电先后出动141人次、2台50吨吊车、5台钩机，历时5天完成220千伏I彰桃线33号铁塔抢修各项工作任务，有力保障了输电线路安全稳定运行和电力可靠供应。