□本报记者 赵 慧

湛蓝的天空点缀着片片白云，一声接一声的鸣笛声由远及近。一列满载矿石的火车由远及近缓缓驶入安钢集团。11月11日上午，安钢集团国际贸易有限责任公司副经理齐红梅站在办公室窗前感受着冬日的阳光，脸上因山东日照港传来的好消息始终带着浅浅的微笑。

据了解，自本月起，山东日照港到安钢集团的铁矿石运输执行新铁路运输线路，不仅大大缩短了运距，降低了安钢物流成本，也为我市众多工矿企业的运输结构调整工作起到了良好的示范效应。

市运输结构调整办公室工作人员介绍，为贯彻落实国家“优化运输结构，推进大宗货物中长距离运输由公路向铁路有序转移”要求（以下简称“公转铁”），坚持市场驱动、政府引导、企业实施，着力优化安阳区域运输结构。经安阳市交通运输局、中国铁路济南局集团有限公司、山东省港口集团有限公司、安阳钢铁集团有限公司等四方友好协商，同意以瓦日线铁路运输为重点，充分发挥各自优势，把大宗货物、铁路运输、港口口岸、钢铁企业的优势紧密结合起来，实现优势互补、战略合作，积极引导安阳区域铁矿石等大宗货物运输“公转铁”，打造绿色高效的“公铁联运”物流体系。10月29日，四方在我市签订了战略合作协议，也标志着山东日照港到安阳铁路运输线路改线工作圆满完成。

“铁矿石作为钢铁主要的生产原料，相当一部分需要海外进口，这就涉及运输问题。安钢每年有很大一部分铁矿石需要通过港口入境，山东的日照港就是其中一个。”齐红梅告诉记者，“以前经日照港进口的铁矿石运输到安钢需要经过新石线。但是四方战略合作协议签订之后，充分发挥了瓦日铁路的运能。经日照港进口的铁矿石可直接通过瓦日铁路运输至安阳，再经我们的专线进入厂区。经过测算，从日照港到这里的运输距离缩短了约120公里。调整运输路线后执行新的铁路运费标准，使得铁路运输成本降低了15元/吨。总体来看不仅缩短了运距，提高了生产效率，还降低了运输成本。企业实现了降本增效。”

铁路运输是钢铁企业的生命线，具有成本低、速度快、运量大、污染小的独特优势。近年，根据市委、市政府对运输结构调整工作的要求，我市众多工矿企业都加快了调整步伐，将清洁运输作为绿色发展的重要任务。其中，安钢持续提高“公转铁”比例，逐步构建起铁路运输为主、电动汽车为辅的绿色物流运输大格局，成为钢铁行业绿色物流的标杆。

市运输结构调整办公室工作人员进一步介绍，在10月29日的四方战略合作协议签订仪式上，中国铁路济南局集团有限公司还分别与我市7家企业签订了铁路运输协议。这其中包括安阳钢铁集团有限责任公司、沙钢集团安阳永兴特钢有限公司、河南凤宝特钢有限公司、河南亚新钢铁集团有限公司、安阳华诚博盛钢铁有限公司、安阳市新普钢铁有限公司、安阳象道物流有限公司等。目前，除了安钢集团的铁矿石经瓦日铁路运输，沙钢集团安阳永兴特钢有限公司也积极跟进，“公转铁”示范效应逐步显现。“秉持资源共享、优势互补、优先合作、让利企业、降低成本的战略合作原则，在市委、市政府大力支持下，我们还将对积极进行‘公转铁’的大型工矿企业进行运费补贴。”市运输结构调整办公室工作人员表示，“这不仅能进一步降低工矿企业运输成本，更重要的是能够积极引导我市铁矿石等大宗货物运输‘公转铁’，减少公路运输污染排放，打造绿色高效的‘公铁联运’物流体系，推动我市运输结构调整工作走向深化。”