□本报记者 赵 慧

“我现在是安阳公交代驾队伍里的一名专职代驾司机，月收入五六千元，与之前专职开公交车相比，一个月多挣两三千元。”7月26日傍晚，安阳公交集团职工杨天波在接单间隙接受了记者采访。他对自己目前的收入很满意，也非常珍惜现在的工作机会。他说：“这要感谢单位领导班子。他们敢想敢为，想办法增加职工收入。我现在感觉生活更有奔头儿了！”

作为服务我市城市公共交通运输的国企单位，安阳公交集团自成立以来，始终将肩负的公益属性摆在首位。长期以来，在市委、市政府的坚强领导以及政策支持下，安阳公交集团加大科技投入，使得我市公交客运量在全省公交行业客运量总体下滑的大背景下实现了逆势增长，职工收入也稳中有升。但是，随着新冠肺炎疫情的暴发及此后三年间疫情的反复，我市公交行业良好发展势头受到冲击。

“受疫情、国家新能源车辆补贴政策变化、暴雨内涝对部分线路损毁等多重因素影响，集团运营收入锐减，年收入不足此前年收入的1/3，可以说是身陷困境。”安阳公交集团负责人告诉记者，“在这种情况下，如何保障集团1600余名干部职工的基本生活成了我们面临的首要难题。”

通过节约办公开支、修旧利废、调整公交运行机制等一系列措施，安阳公交集团实现了节流，保住了职工的基本收入。但是，仅靠节流远远不能满足企业的生存发展需求，也无法达到职工的收入预期。“创新发展是公交行业永恒的话题，特别是新冠肺炎疫情下举步维艰的公交企业，创新发展紧迫性更甚，唯有不断探索新路子提升自我造血能力，才能稳岗位增收入。”安阳公交集团负责人表示，“2020年以后，我们调整创新发展方向，由菜单式服务向响应式服务转型，实现多元化发展。我们要由公共交通经营商向综合出行服务商转型发展，走一条专业化发展、精细化管理之路。”

开展公交代驾服务就是安阳公交集团实施多元化发展的一项重要举措。该集团负责人介绍：“公交企业属于劳动密集型企业。在当前公交还不能满负荷运营的情况下，我们充分利用富余的公交驾驶员资源，通过积极动员，在遵循自愿参与原则下，组织培训了100余名公交集团职工加入公交代驾队伍。他们根据个人情况可以选择全职或者兼职开展代驾服务。目前，公交代驾服务已开展两个多月，获得了社会各界认可，承接代驾服务1万余单，取得了较好的经济收益。”

2020年以来，安阳公交集团主动与全市各大企事业单位对接，按照客户需求提供个性化服务，为多家本地大型企事业单位提供通勤班车服务，目前已开通24条定制校车线路；抽调9人组成专职团队，负责公车服务平台93台车辆的日常管理，灵活抽调公交司乘人员参与公务车辆运营，在降低平台运营成本的同时保障了用车单位的公车使用效率；依托闲置场地和办公用房，组建安阳公交职业技能等级认定中心，在对公交员工开展职业技能等级认定、新学徒培训等业务的同时，积极面向社会开展“人人持证”培训业务；利用现有公交候车亭广告和车体广告资源成功引入社会资本，扩大经营效益；组建了公交绿色城市配送公司，拓展快递、学生餐、商超副食等多种配送业务，成为我市运输疫情防控物资的中坚力量。今年元旦刚过，一场突如其来的奥密克戎变异毒株疫情袭击古城。在这场没有硝烟的战斗中，公交绿色城市配送公司运送抗疫及生活物资830多车次近1000吨，关键时刻，用实际行动展示了安阳公交集团的担当和使命。

截至目前，上述多元化发展项目每年增收近2000万元，在一定程度上缓解了安阳公交集团的资金压力，也实现了职工收入的稳步回升。43岁的孔令飞是36路公交车驾驶员，原本每月有4000元收入，后来收入降到3000元。这对于既要养育孩子还要承担房贷的他来说，压力倍增。在单位动员下，他利用休息时间，到公交绿色城市配送公司兼职货运司机，在保证安全运营前提下多拉快跑、装货卸货，月收入有了明显增长。

安阳公交集团将继续围绕营运主业，进一步整合资源、理顺关系、强化管理，加强产业联动，增强自主创新能力，坚持集团化运作、集约化发展、精细化管理，不断培育新的经营增长点，努力提升企业的核心竞争力和抵御风险能力，先行先试，为全省公交同行探索出一条可复制、可推广的多种经营道路，为推动全省公交行业高质量发展贡献力量。