本报讯 （记者 赵慧）11月11日深夜，一列装载着600吨原料卷的火车缓缓驶入我市的象道物流园。几个小时后，数辆安钢物流公司的新能源货车驶入该物流园，将这些原料卷装车运输到2公里外的安钢集团冷轧有限责任公司（以下简称安钢冷轧）。虽然只有2公里，却对我市大气污染防治工作作出了应有贡献，起到了示范效应。

这些原料卷是安钢冷轧的主要生产原材料。以往，从外地进购来的原料卷都是通过铁路运输至汤阴站、安阳站南货场或者武丁物流园，再通过货车短驳至安钢冷轧。运输距离短则七八公里，长则20余公里，给企业运营成本和效率带来挑战，也关系到我市大气污染防治工作。

调整运输结构是推动企业降本增效，支撑现代化经济体系建设的必然要求，也是推动交通运输绿色发展，打赢大气污染防治攻坚战的紧迫任务。自我市开展运输结构调整工作后，如何降本增效、助力我市大气污染防治工作成为安钢冷轧等诸多企业面临的重要课题。随着大气污染防治工作进一步深入，我市加快了运输结构调整步伐，要求充分发挥铁路运输优势，持续改善区域环境质量。

安阳象道物流园作为我市唯一拥有铁路专用线的物流园区，在助力我市运输结构调整工作、打赢大气污染防治攻坚战中发挥了积极作用。从今年10月下旬开始，市政府领导多次协调，市运输结构调整办公室积极推进，最终促成了安钢冷轧与安阳象道物流有限公司的合作。此后，安钢冷轧外采的原料卷经由国家铁路干线运输至安阳后就可以经专用线进入与其距离最近的象道物流园。

市运输结构调整办公室工作人员表示，相较之前安钢冷轧的运输模式，不仅缩短了运输距离，降低了运输成本，而且最后2公里也采用新能源货车运输，实现了节能减排，为全市打好大气污染防治攻坚战贡献了力量。