8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》已正式施行，明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，违者最高处罚1万元。对于这项规定，市民了解吗？当前，居民小区内是否存在违规停放、不规范充电的现象？小区为电动自行车充电提供哪些便民举措？请看——

现象——

任性上楼 “飞线”充电 高层住宅车棚不足

□本报记者 高 咪

《高层民用建筑消防安全管理规定》8月1日起已正式施行，然而，记者探访我市多个小区后发现，电动车自行车任性上楼、“飞线”充电的现象依然存在。

8月8日，记者在腾运世元小区一楼的公共门厅内看到，两侧密密麻麻停放着十几辆电动自行车。一女士正开锁取车外出，记者询问：“按照新规要求，是否知晓这个门厅属于不能停放电动自行车的区域。”“目前，并没有接到不能停放的通知。即使真的张贴通知了，不在这里停放，也不知道该停在哪儿。”该女士表示。随后，记者打算乘电梯查看，电梯门一开，一位男士正推着一辆电动自行车向外走。经了解，这里有不少居民都是晚上把车推上楼充电，白天停在楼道里。 居民应该如何规范停车？为什么小区不能在楼下设置停车棚？带着这个问题，记者在小区周围转了一圈，发现该小区的单元是连在一起的，每层住户有5户，一共有28层，如此密集的人群而居民的停车空间有限。楼道一侧是临街店铺，另一侧则是不到2米的车道，在如此有限的空间寻找修建车棚的位置，真是难上加难。“小区里有一个可以充电的车棚，但是充电桩有限，每次过去都是满满当当，许多居民都把电动自行车推进电梯，放到家里充电，这样的举动更危险。”小区一位居民表示。

在一些低层住宅楼，记者遇到了同样的问题。有的住户将电动自行车停放在楼道内，有的则是选择购买十几米的电线从楼上扯下来充电。去年，在园鼎苑小区一栋17层住宅楼前新建了一组充电桩。该栋楼两个单元每层3户，但充电桩只能容纳近50辆电动自行车同时充电。再加上这个充电桩没有设置雨棚，在下雨天居民无法充电，这也在一定程度上造成车主选择把电动自行车推进楼道或“飞线”充电。采访中，很多居民表示，要从源头上杜绝电动自行车违规停放、充电乱象，不能仅仅依靠小区物业、消防部门监管，而需要进行有效的疏导，增加并完善小区的充电车棚和汽车充电桩，只有这样才能建立长效机制。

对策——

扫码收费 刷卡充电 充电箱专户专用

□本报记者 高 倩

生活中，电动自行车是许多市民日常出行的主要交通工具之一，但其充电问题却一直困扰着我们。8月1日起，高层住宅违规停放电动自行车或充电最高将面临1万元罚款。如何为电动自行车充电才安全呢？我们应该怎么做？8月6日，记者展开了调查，一起去看看我市都有哪些值得推广的好经验。

8月6日下午，在乳品厂家属院，记者看到院内靠墙的位置有一个新建的车棚，金属框架，蓝色棚顶，底部用水泥固定。在车棚两边，分别安装有两排充电箱，一位市民打开充电箱给电动自行车充电。文峰区光华路街道办事处兴泰苑社区党总支书记申艳超介绍，这个车棚建好有三四个月了，是分别从居民家电表箱中引出线路加装的，48户居民共48个充电桩。现在很多市民都在车棚内集中充电，大家充电时扫码收费，每度电大概比正常的电价贵6分钱。

随后，记者来到了永安街一巷、二巷，这些楼院在老旧小区改造时也为居民修建了充电车棚，现在居民都采用这种方式为电动自行车充电。“很多老楼院没有电梯，以前楼上垂下来的电线很乱，存在安全隐患。现在大家都在楼下打开充电箱充电，安全又便利。”家住安运驾校家属院的网友“慧”对记者说，加装充电设施是一项便民服务，现在很多老旧小区都是用这种方式给电动自行车充电。

记者采访发现，除了加装充电车棚，还有一些新建小区原本就有充电的配套设施。在光明路恒大绿洲小区，记者看到小区内不仅建有充电车棚，在门口处还有加装的充电桩。小区物业一位姓郭的工作人员告诉记者，车棚是开发商交房时修建的配套设施，随着入住居民数量不断增多，他们又为业主加装了单独的充电桩，已经使用三四年了。业主只要在物业办公室办卡就可以刷卡充电了，1元钱可以充电4个小时。物业还会定期安排专业人员对线路进行检修，确保充电安全。网友“白云”住在华强城4期，她说：“单元门口装有固定充电桩，小区里还配有充电车棚，居民给电动自行车充电还挺方便的。”

记者了解到，在一些安装有电梯的老旧小区，管理人员也为原有的自行车停放处加装了充电设施，但也有些小区充电车棚还在规划阶段。网友“红姐”告诉记者，加装集中充电设施后方便了很多，但也由于充电费用不是全市统一定价，很多人对快速充电设施还存在误解，需要加强宣传，完善管理。

声音——

提高防范意识 维护公共安全

□本报记者 邓 娴

这段时间，禁止电动自行车“进楼入户”的新规引发广大网友的关注和热议。如何更好地落实好电动自行车“进楼入户”的新规？昨天，记者就此采访了法律界人士和一些网友。

虽然新规已经实施，但网友“独揽月下萤火光”发现，骑电动自行车进电梯、楼道门厅停放电动自行车的现象仍然存在。她告诉记者：“我们小区前段时间在每栋楼前安装了充电桩，但是因为没有车棚，仍有很多居民把电动自行车停放到楼道里。虽然没有发生险情，但其他地方发生的因电动自行车引起的火灾还是要引起注意。每位市民都不能存在侥幸心理，因为一旦发生火灾，就是伤人伤己的大事故。为了公共安全，我们还是按规定把电动自行车停到建筑楼外。”

网友“木子张”说：“自从单位建了带充电桩的车棚后，再也没有出现过有人提着电瓶上楼充电的现象了。其实，各小区都应该效仿，在小区空旷地建可供充电的车棚，方便小区居民充电、停放。这也是禁止电动自行车‘进楼入户’的最有效举措。只有找到出路，禁止电动自行车‘进楼入户’才更容易实施。”

很多居民明白电动自行车“进楼入户”可能会引发火灾险情，但往往因为存在侥幸心理，使得电动自行车“进楼入户”现象仍时有发生。新规实施后，电动自行车再“进楼入户”，行为人就可能要承担法律责任。河南殷都律师事务所副主任琚刚告诉记者：“按照新规，如果电动自行车‘进楼入户’，行为人可能面临最高1万元的行政处罚。如果由此产生人身、财产损害，行为人还要承担民事法律责任。如果产生特别严重危害后果，行为人还可能涉嫌刑事犯罪，承担刑事责任。”

采访中，很多网友表示，禁止电动自行车进楼就要从两方面入手，一方面以法律法规严惩电动自行车“进楼入户”现象，相关部门要加大执法力度，也可以借助科技手段，时刻监控、监督电动自行车“进楼入户”行为。另一方面，要做好小区内充电桩的安装、车棚的建造等，让居民能有一个安全停放电动自行车的场所，这样才能有效杜绝电动自行车“进楼入户”。新规的实施是为了公共安全，每个人都要提高防范意识，守护好群众生命财产安全。