□本报记者 申昕

“现在，公交车一天有好几趟，十里八村来来回回可方便了。”4月14日上午，在北关区招贤村的56路公交站点，正打算乘车的招贤村村民刘大爷的脸上绽开了笑容，“以前去一趟市区，年轻人可以骑着自行车说走就走，老人可就难了，必须找个年轻人带着走。现在可好，有了公交车，自己坐着车就走了。公交‘村村通’，中！”

从火车站到辛店的56路公交线路沿途经过包括宋家庙村、冯家庙村等在内的共31个站点，每天5班次，切实缩减了群众候车时间，便利了群众出行。这是北关区着力打通农村客运“最后一公里”的一个缩影。截至目前，北关区共有13条公交线路，设置公交站点50余个，公交网已覆盖全区所有行政村，真正实现了村村通公交。

近年，北关区在农村客运真通实达上不断发力，区交通运输局按照区委、区政府的整体部署，全面推进，组织精干力量，以补齐乡镇到村、村到村之间的公交客运服务短板为重点，经过对全区63个行政村的通村公路路况、农村区域客流量、实载率及运行成本等方面进行实地调查和综合分析，按照以路设线、沿村选点、延伸老线、补足新线的原则，调整完善了农村公交客运线路布局，在各行政村两公里范围内均合理设置了公交站牌，建成率达到100%，实现了村村通公交。这一工作的落实，不仅提高了城乡客运公交化运行水平，保证了乡村与城市道路的互通互联，而且大大方便了群众出行。

“为了真正满足群众的出行需求，在原有城乡公路交通线的基础上，我们通过与公交公司积极协调，制定合理的运营路线，在公交公司条件允许的情况下，将原本的线路进行延伸，比如56路公交车就增设了辛店西街站点、范庄站点，这样可以让群众出行更方便、更快捷，同时也为巩固脱贫攻坚成果和乡村振兴提供了坚实的交通运输保障。”北关区交通运输局副局长王文丽向记者介绍。

在田桃村村委会的墙上，一块客运服务公示牌赫然在目，上面标明了田桃村站点的乘车线路、班次、发车时间、服务监督电话等相关信息。据了解，为了更好地满足群众的候车、乘车、换乘需求，相关部门在北关区各行政村村委会的显著位置均设置了客运服务公示牌，切实服务群众。

修一条路，造一片景，活一地经济，富一方百姓，可见交通运输工作对于乡村振兴的重要性。如今，得益于方便快捷、普惠共享、城乡一体的农村客运基本公共服务，一条条“村村通”线路成为铺展在北关区的一道道亮丽风景线。道路通百业兴，产业旺民心畅，村村通的公交车成了农民的“便利车”“幸福车”。

“以前在村里出行很费劲，尤其是下雨天，骑摩托车、电动车既不安全也不方便。现在村里通了公交车，车子直接开到村头，太好了！”“乘坐公交车价格便宜，小孩儿上学也安全多了。”“以后赶集赶会、走亲访友，说走就走，我都一把年纪了，赶上了好政策，日子越过越带劲。”在田桃村的公交站牌旁，三五成群的乡亲们对于如今方便快捷的公交出行交口称赞。

“下一步，我们将以省级万村通客车提质工程为契机，总结经验，坚持发力，继续加强公交线路的换乘衔接，为实现基本公共服务均等化做贡献。”王文丽说。