编者按：寒冷的冬日，很多人可以待在温暖的室内工作，可也有很多人不得不在室外工作，顶着寒风，披星戴月，他们的辛苦付出给我们带来了温暖。让我们一起走近他们，请看——

时间：12月14日6时 气温：-6℃

公交车司机：为了百姓平安出行

□本报记者 邓 娴

12月14日6时，当很多人还在梦乡的时候，1路公交车司机崔朝才顶着寒风已经到了单位，打扫车内卫生、擦抹座椅、检查车况，一系列准备工作完成后，启动车辆出发。

“如果开首班车的话，早上6时10分发车，我凌晨4时50分就要从家出发，一直到下午2时30分下班，下班后吃午饭。”崔朝才说，“公交车司机都是这样，现在是半天班，上午班一般8个小时，下午班一般6个小时。原来上全天班时更辛苦，上班下班都看不见太阳，可谓是披星戴月。”

“你好，上班去了？”“你好，出门逛街呀？”对每位上车的市民，崔朝才习惯性地都要打声招呼，一句问候顿时温暖了乘客的心。正因为如此，很多经常坐公交车的市民和崔朝才熟识了，还主动和他搭话。“崔师傅好，今天又上班了。”他们相互问候，好像是久违的朋友，在公交车上、城市间流淌着一股暖流。

12月4日，我市实施机动车单双号限行措施，给公交车出行带来一定压力。安阳公交集团宣传处处长赵运广说：“实施限行政策后，乘客平均每天较限行前增加10万余人，乘客虽然增加，但服务不打折。”赵运广介绍，“公司增加了班次，要求每名公交车司机都要遵守‘十六字文明行车规范’，把乘客平安送达。”

为保证正常行驶，公交车需要在夜间进行充电，而负责这项工作的充电工就要在夜间工作。彰德路公交站的充电工吴彬和潘贵东每天夜里都要给100多辆新能源公交车供电。吴彬说：“我每天0时开始给每辆公交车充电，一般充到早上6时，这样不耽误公交车正常运行。”为了抵抗夜间的寒冷，吴彬和潘贵东在停车棚不停地走动，坚守自己的岗位，时刻关注公交车的充电情况，确保每辆公交车把电充满。

时间：12月13日12时 气温：1℃

外卖小哥：奔波在送餐路上

□本报记者 高 咪

12月13日12时，正值外卖高峰期，大街上行人与车辆虽然不多，却总能看见身穿黄色、蓝色衣服的外卖小哥在路上奔波。

在黄河大道一家奶茶店门口，“90后”张亮接单之后，将热乎乎的奶茶放到保温箱，然后戴上头盔准备送餐。“这几天风太大，骑摩托车冷风直往衣缝里钻。不过，天气冷了，奶茶店的生意反而好了，最近送热饮的订单比平日多了不少。” 张亮说完，动作麻利地骑上摩托车，很快就消失在道路尽头。

中午是外卖人员最忙碌的时候，有的外卖小哥一个中午甚至要送二三十单。今年41岁的刘立军是外卖送餐人员中的“老龄选手”，相对于那些“90后”“00后”年轻外卖小哥，刘立军送餐速度有点慢。“我没有别人送得快，我就在时间上延长点，一般从上午11点左右忙到下午两三点，平均每天能完成四五十单。” 刘立军告诉记者，“有时会提前吃饭，不过大部分时间都是送完外卖之后再吃饭，饿了就随便买点东西应付一顿。”在华强新天地一家快餐店门口，刘立军坐在电动车上用手机抢单。一个订单提示音响起，他迅速去餐厅的吧台取餐、装车，顶着寒风快步奔向送餐点。

“天冷了，大家都不愿出门，外卖订单比平时要多了。不管天气多冷，我都要把手中的订单送完。”一名外卖小哥告诉记者，“干这一行虽然工资不算低，但挣的都是辛苦钱，每一单背后都有打不完的电话和爬不完的楼梯。有时也会遇到不愉快的事情，例如，有的小区不让进或者客户态度不好，但每当听到客户说‘谢谢了’‘辛苦了’，心里顿时感到暖暖的。”

寒冷的天气阻挡不了外卖小哥送餐的脚步。每天中午都是外卖小哥一天中最忙的时候，他们穿着工作服、戴着头盔，在寒冷的冬天为顾客送去热气腾腾的食物，成为城市中一道亮丽风景线。

时间：12月11日19时 气温：-2℃

快递员：将快件温暖送达

□本报记者 高 咪

“您好，请到南门广场取一下快递。”12月11日19时，在园鼎苑小区，几辆快递车停在小区广场，一名快递员一边分发快递，一边打电话。不远处，另外一名快递员头顶着探照灯，将一件件快递从车上卸下来。

虽然天色已晚，傍晚的温度比白天明显降了许多，但这几名快递员穿得并不厚。李鲁豫是其中一名快递员，从事快递工作已有两年。临近“双十二”，他手上的快递增加了不少。白天，他送了100多件，晚上的任务是送50多件，送完这一站后面还有两站。“冷是冷，但衣服不敢多穿，跑来跑去送快递，穿厚了不方便干活儿，还容易出汗。”李鲁豫说完往手上哈了一口热气，继续工作。

“不容易啊，这么晚了还在送件，真是太辛苦了。” 黄河南路菜鸟驿站一名工作人员感慨地说。等明天再送不行吗？或者白天天气暖和的时候再送？原来，很多快递公司对派送时间有要求，当天快递件需要当天配送完毕。通常白天没有送完的快件，晚上快递员要接着送。为了按时完成配送任务，有的快递员甚至要工作到晚上八九时。

“我们是按件计酬，一个月下来能送千余件，一天平均送二三百件。我一般一天送两车，白天送不完的晚上接着送，如果实在没法签收就放到快递柜。”中通快递一名快递员告诉记者，“由于送件效率与收入挂钩，为了给客户留下好印象，我们不论多晚都要完成任务。”申通快递一名负责开发区片区的快递员说：“客户晚上一般都在家，接收概率大，这样效率更高。干哪一行都不容易。夜晚送快递件也是迫不得已，干这一行就要吃得了奔波的苦，送得多赚得多，冷点、晚点没有什么大不了。”

时间：12月11日21时 气温：-2℃

环卫工人：为了城市的美丽

□本报记者 邓 娴

12月11日20时，万家灯火，多数人聚在温暖的家中，或看电视或唠闲嗑。可是，有一群人这个时候还在大街上挥动扫帚清扫路面，他们身穿反光马甲，行人远远就能看到他们在灯光下劳动的身影，他们就是被誉为“城市美容师”的环卫工人。

在朝霞路与富泉街交叉口，环卫工人张巧云和白井枝穿着厚厚的棉衣，戴着手套正在扫街道、倒垃圾。张巧云用扫帚把人行道上的落叶扫到非机动车道上，然后把非机动车道上的落叶清扫到一起，撮到垃圾车上。张巧云开着小型垃圾车沿路清扫，装满后，把垃圾倒到白井枝开的大垃圾车上。大车装满后，由白井枝把垃圾送到垃圾中转站。

“今天我们上夜班，从18时干到22时。天气虽然寒冷，可是由于我们不停地干着活儿，身上还出汗呢。”张巧云笑呵呵地说。当了17年环卫工人的白井枝，负责沿街门店的垃圾收集和沿路垃圾桶的倾倒工作。她告诉记者：“现在，市民的文明素质有了很大提高，乱扔垃圾的人少了，垃圾多是落叶，一晚上能装3车。”

“如今，城市保洁机械化程度有了很大提高，机械化率能达到70%，但很多地方仍需要人工清扫，比如人行道、非机动车道上停着的汽车之间的夹缝等。”文峰区环境卫生事务中心环卫所清扫四队队长刘仙芬告诉记者，“环卫工人分时段、分路段24小时不间断保洁，天气再冷，也要保证路面干净。”

为了做好保暖措施，轮到张巧云上夜班时，她都会穿上厚厚的棉衣，戴好手套、口罩。她说：“手套是发的，白天想喝水的话就去沿路的单位、门店，大家对我们都很热情，我们要尽力干好工作，让城市更美丽。”