这段时间，我市全面取消800公里以上客运班线的消息引发网友关注。临近春运，这些长途客运班线取消后，市民出行有无影响？我市又采取了哪些保障措施？网友对此有何看法？请看——

优化班次 调整线路 保障出行

我市客运线路运行良好

本报迅 （记者 高咪） 昨日，记者从安阳汽车站了解到，我市自今年9月19日起，就全面取消了800公里以上道路客运班线。为什么要取消800公里以上客运班线？取消后，乘客乘车有无影响？停运的客运班线如何分配？连日来，针对网友关心的问题，记者进行了采访。

12月20日，记者在安阳汽车站的售票处看到，有七八个市民正在排队买票。记者询问得知，这些乘客大都去往省内以及山东、山西方向，客运线路在800公里之内。正在买票的学生王东东今年没有买到直达杭州的客运票，而是临时买了一张安阳到郑州的车票。“因为坐大巴车习惯了，我先到郑州，然后再选择其他出行方式。”王东东说。

安阳汽车站副站长武卫军告诉记者：“综合考虑运输体系发展和长途班线安全风险隐患情况，我省取消了800公里以上客运班线。就我市来说，800公里以上客运班线取消后，对乘客乘车影响并不大。随着高铁、飞机等交通方式的出现，人们选择的出行方式日益多元化，800公里以上客运出行旅客量呈逐渐下降趋势，我们的服务乘客以中短途居多。”武卫军说，“去年前十个月，我们全站的售票数为727340张，今年前十个月，全站售票数792754张。车票运行范围大都在800公里以内。”武卫军告诉记者，此次取消的线路共8条，分别是安阳到上海、义乌、秦皇岛、温州、威海、宁波、杭州、东胜地区的班线。取消后，我们这边的车辆不再单向发车，但是从杭州、威海、宁波、温州、东胜这5个地区的车辆还在正常发车，也能正常进站。

针对即将到来的春运高峰，安阳汽车站增加了十几名工作人员，并对车辆进行统一调度，根据旅客出行情况进行及时调整。“如今，我们已与客运公司进行了协调，可随时调整运力，优化班次，保障乘客顺利出行。”武卫军说。

记者了解到，取消800公里以上道路客运班线以后，市交通运输局采取了多项措施，确保停运的客运班线重新分配。“安阳汽车站积极帮助车主协调线路，改为旅游线路或800公里以内的客运班线，或是对车主车辆进行一定的经济补偿，确保停运线路的利益。”武卫军表示，临近春节出行高峰期，有些市民可能还不知道这次取消班线的情况。在此提醒远途乘客能够提前购票，或者采取其他出行方式，保证顺利出行。

刷脸检测 分区管理 严格检修

为乘客出行筑牢安全防线

□本报记者 高倩

尽管还未进入腊月，但是安阳汽车站的客流量逐渐增多。12月20日，记者看到“三不进站、六不出站”的通知已经贴在了安阳汽车站进站口两侧的墙上，乘客们陆续从这里进入安检口。

与往年不同的是，今年除安检员手持探测器检测与X光安检仪扫描行李箱包外，多了刷脸检测的设备。只见乘客拿着购买的车票与证件站在检测门前，只需将身份证贴在机器的固定位置，站在检测门的平板电脑前照一照，屏幕上就能显示出购票人的车票信息。“如果遇到儿童或者是持纸质临时证件的乘客通过，我们就会人工检测。这才是第一道门，之后还需要通过探测器检测与X光安检仪扫描才能进站。上车出站前还有人员上车进行第二次检查，核对人数与乘客的身份信息。”现场的安检员告诉记者，安检门一侧的墙上还贴有禁止携带与限量携带的物品名单，并配有相应图片，让人一目了然。

走进安阳汽车站的后院，记者看见偌大的院子被绿色网格的栅栏隔开，以往乘客从车站门口就能进入车辆待发区，如今必须先购票、再安检才能进入候车厅。“为了乘客安全，今年国庆节之后，我们加装了这些栅栏，将场地分为待发区与停车区，待发的车辆按次序停放在车站北半部，进站停靠的车辆暂时先停在南半部，有静有动，动静分离，这样更便于管理。”车站的一位工作人员对记者说。

在车站西门口的安全检查室，记者看到了营运客车安全例行检查报告单与安检合格通知单。在这里，每天每一辆营运客车都需要停在地沟上进行体检，地沟内安装有摄像头，与省里联网，不会放过每一个检查细节。营运车辆的检查内容很多，细致到视镜、雨刮、前照灯，甚至连轮胎上花纹的深度都进行了规定，只有经值班人员严格检查、签字盖章后，车辆才算通过安检，可以正常营运。

网友声音：让群众出行更安全更舒心

□本报记者 邓娴

我市全面取消800公里以上道路客运班线的消息引发网友关注。昨日，记者采访了部分网友，一起听听他们对这件事的看法。

网友“会飞的鱼”是一名经常乘坐大巴车回山东威海老家的在安务工人员，他告诉记者：“我的很多工友回家都是选择乘坐大巴车，因为大巴车可以坐到车站，然后再坐大巴从市里到县里，换乘车也都在是客运站内。要是坐火车，从安阳到威海只有高铁，需要从高铁站坐公交再到客运站，比较麻烦，而且价格比较贵。现在取消了800公里以上长途客运班线，我们只能换乘大巴，中转到家。”

网友：“陈常君”说：“取消800公里以上道路客运班线主要还是为了乘客的安全考虑。因为路途远，长途客运大巴的司机驾驶时间长，可能会出现疲劳驾驶，如果司机对路况不熟，还会增加很多危险因素。比如，去年6月，河南驻马店的一辆大型客车在高速公路上与一辆大卡车发生碰撞，造成18人死亡、14人受伤，这是让人多么痛心的教训！超长线路的客车安全隐患多，远行还是首选坐火车。”

网友“Ace”说：“取消800公里以上道路客运班线并不是不能坐客运班车出行了，乘客可以一站一站地坐短途客运班线，直到远方。这种方法避免了司机疲劳驾驶，虽然换乘比较麻烦，但对乘客来说是安全的。出行安全第一。”

网友“戴琳”说：“年底临近，很多在外漂泊的游子准备回家过年。有人可能还不知道取消800公里以上道路客运班线的消息，相关部门应加强宣传，乘客提前规划出行线路，选好合适的出行方式，出行才能更便捷。”

采访中，多数网友赞同取消超长途客运班线。他们纷纷表示，取消800公里以上道路客运班线减少了道路客运领域的安全隐患，同时，相关部门要优化客运线路，加强宣传指导，积极帮助乘客选择合适的出行线路，并引导客运车辆向小型化、舒适化、高端化发展，不断提高长途客运的安全管理水平和服务质量，让群众出行更安全、更舒心。

（本版图片由本报记者 高咪 高倩 摄）