□本报记者  刘云丽

    清晨，健身的市民漫步在幽静的林荫道上，享受着绿的清新、花的芳香；白天，驱车行驶在高新区的马路上，扑面而来的是路的洁净、景的震撼；入夜，映入人们眼帘的是高科技催生的火树银花、流光溢彩……安阳高新技术产业开发区变了，变得让人流连、让人惊叹，不管是常住的市民，还是往返的客商，都有这样的切身感受。

    安阳高新区始建于1992年，当时，2.6平方公里的起步区内能看到的只是大片的庄稼地，就连许多老安阳人都绝少涉足。18年来，从无到有，从小到大，经过高新区人的不懈努力，铺路、建桥、架电、通水、绿化……高新区由当初只有市政府拨给的1200万元启动资金，发展到现在累计投入基础设施建设资金13.8亿元，建设覆盖面积15平方公里，形成了“六纵六横”的道路骨架体系，实现了起步区、华强片区、职教园区、西工业区、东工业区、西部生态区6大片区协调发展，形成了产城融合的发展格局。

    建设先行，筑巢引凤。在建区之初，高新区人就认识到，高新区要发展首先是城市建设要发展，没有良好的城市环境和硬件设施，是不可能引来项目投资的。为了迅速拉大城市框架，在资金跟不上的情况下，高新区先修主干道，在很短时间内就显示了城市的雏形。但随着城市的发展，以往的建设欠账暴露得越来越明显，高楼盖起来了，企业建起来了，可道路配套设施却远远落后了。高新区内很多道路都是只有快车道，没有慢车道和人行道，没有雨水和污水管道，甚至有些道路连供电设施也没有。城市配套建设的滞后，已经严重制约了高新区的经济发展。

    为进一步改善高新区的硬件，更好地为企业入驻创造良好的投资环境，自2004年开始，高新区大胆改革，结合高新区基础设施现状和项目发展的需要，确定了基础设施建设“1513”工程，即：筹建1条铁路专用线、完善配套5条建成区道路、新开工建设13个道路路段。然而，在项目实施过程中，高新区再次遇到了困扰他们多年的老问题——资金短缺，“1513”工程道路总里程27.471公里，预计总投资为26324万元。为冲破资金瓶颈，高新区管委会开拓思路、科学决策，在借鉴外地成功经验的基础上，在我市各县区中首家运用BT（即建设—转让）运作模式，进行道路建设。通过对外发布招商公告、招商洽谈、资信考察等步骤，成功引进福建燕山集团1.9亿元资金，投入高新区道路建设。2008年，在城市建设中，高新区进一步加大市场化运作力度，采取多元化融资手段，有力地推动了铁路专用线、污水处理厂、洪河综合治理、供热工程、中华路等基础设施建设，截至目前，全区累计建设面积510余万平方米，累计竣工面积265万平方米，共修建排水管网80公里，铺设道路40公里，土地绿化147万平方米。

    同时，从2004年开始，高新区还启动了“城中村”改造工作，率先在郭吴村和十里铺村启动试点工作，并于2008年出台了相关配套文件，陆续对后营村、魏家营村、牛房村、许吴村、张七里店村、杜官屯村、中所屯村、小吴村等实施“城中村”改造工作，截至目前，建成新居面积25万平方米，在建工程22万平方米，推动了高新区城乡一体化建设进程。

    为了给高新区凝聚人气，增添活力，高新区管委会还不断转变观念，将三产项目、基础设施项目纳入招商引资范围，加大了城市功能配套设施建设力度，先后推动长途客运南站、洪河综合治理、铁路专用线和物流园区、华强建国五星级酒店、锦江花园酒店、污水处理厂建设。同时，商业设施、中心医院、基础教育、农贸市场等一批三产配套服务项目也在招商和建设之中。如今的高新区，依托安东新区生态轴线，利用滨河绿化的自然分割，正在形成“一心（沿长江大道与黄河大道之间，规划高新区分区中心）两轴（洪河景观带及安东新区生态轴线）多片区（功能相对独立，但相互联系、协同发展的功能组团）”的规划格局。