“每名飞行员都应该有一个飞行记录本，这个记录本从他服役开始，一直到退役，会记录下他每一次的飞行经历。”小秦回国后，本子就送到了民航局，等待换取国内的飞行记录本，“美国的飞行时间也会在新的记录本上体现。如果通过一些手段造假，在航校和军转民时都有机会篡改飞行时间。”

　　也有造假的美国航校

　　“美国一家很大的航校就曾经给几十名中国飞行学员的飞行记录造假，最后被发现。”

　　能到美国培训让小秦激动不已，他选择美国主要原因就是美国航校众多，而且空域比较开放，“这样上天训练的机会就会多很多，在美国考飞行资格很普遍，就像咱们的驾校一样。”

　　“在美国的航校，很多都是黄皮肤的中国人，我们的航校有一大半都是中国人。”小秦在航校里经常能碰到新面孔，见面都用中文打招呼，“几乎每隔几天就有一批飞行员来这里培训，不仅是我们公司的，还有其他的国内公司派来的飞行员。”

　　“四川广汉也是培养飞行员的学校，但是那里的人员太多，有1300多人，而且飞机数量有限，限制比较多，上天的机会就相对比较少。”小秦在美国的航校有近20架教学机，培训的一年时间里，小秦拿到了飞机私用驾驶员执照、仪表等级执照、商用驾驶员执照及20小时的高性能教练机的飞行资历。